El eBee X de AgEagle ahora puede volar sobre personas sin exención

AgEagle ha recibido la primera certificación emitida por la FAA para que un dron vuele sobre personas y vehículos en movimiento.

El eBee Geo | Crédito: AgEagle

La aprobación se otorgó a la serie de aviones de ala fija eBee X de la compañía, que incluye eBee X, eBee GEO y eBee TAC. Según AgEagle, cualquier persona que vuele uno de sus drones eBee X en los EE. UU. ya no necesita una exención especial para volar «operaciones avanzadas de drones sobre personas y vehículos en movimiento».

Estos son algunos de los tipos de trabajo que admitirá la nueva certificación de eBee X:

• Evaluaciones de daños por tormentas para ajustes de seguros
• Inspecciones de telecomunicaciones para mapeo de cobertura de red
• Inspecciones de líneas eléctricas
• Inspecciones de oleoductos
• Inspecciones ferroviarias

La certificación es otra victoria para el eBee X, que ya se encuentra en la lista de drones Blue UAS del Pentágono aprobados para su uso por el gobierno federal.

Tener un avión aprobado para operar sobre personas cambiará fundamentalmente la forma en que se pueden planificar y realizar las operaciones con drones en los EE. UU.

– Tombo Jones, Director de la Asociación de Aviación del Atlántico Medio de Virginia Tech

Además de sus aprobaciones estadounidenses, el eBee tiene una impresionante lista de aprobaciones y certificaciones internacionales, que incluyen:

• Aprobado para operaciones BVLOS en Brasil
• Aprobado para BVLOS y para sobrevolar personas en Canadá
• El primer dron en obtener una Certificación C2 y Verificación de Diseño de la Agencia de Seguridad Aérea de la UE (EASA)

También vale la pena señalar que en los EE. UU., el eBee representa más del 40 % de todos los drones comerciales de ala fija registrados desde 2016, lo que lo convierte en el dron de ala fija más popular del mercado.

Cómo el eBee X obtuvo su certificación

El año pasado, la FAA publicó un nueva regla para operaciones comerciales de drones en los EE. UU. que establecía criterios para operaciones de drones que anteriormente habían sido prohibidas por las reglas de la Parte 107, describiendo las formas en que los pilotos podían realizar operaciones sobre personas (OOP), sobre vehículos en movimiento (OMV) y de noche.

Para OOP y OMV, la FAA describió cuatro categorías de drones, organizándolos en función de cosas como su peso y si la FAA había emitido a la empresa un certificado de aeronavegabilidad.

Crédito: AgEagle

Estas categorías describían especificaciones para los propios drones que harían posible volarlos sobre personas o vehículos, brindando una forma para que los pilotos realicen este tipo de operaciones que no requieren que obtengan una exención.

Entre estas cuatro categorías, eBee X cayó en la Categoría 3 de la regla: vehículos aéreos no tripulados más grandes que «producen más de 25 libras-pie de energía cinética al impactar con un objeto rígido».

Para cumplir con los requisitos de la Categoría 3, el dron debe:

• Estar diseñado, producido o modificado de manera que no exceda el límite de gravedad de lesión aplicable.
• No contener piezas giratorias expuestas que puedan lacerar la piel humana al impactar con un ser humano.
• No contener ningún defecto de seguridad identificado por el Administrador.

[Here is the full rule on operations over people in the federal register.]

Para obtener su certificación de Categoría 3 para el eBee X, AgEagle se asoció con Virginia Tech Mid-Atlantic Aviation Partnership (MAAP) para realizar pruebas exhaustivas para poder demostrar que el dron cumplía con todos los criterios de seguridad de la FAA.

El eBee X se puso a prueba en estas pruebas y se sometió a extensas evaluaciones designadas por la FAA durante meses para que AgEagle pudiera demostrar que cumplía con los criterios de la Categoría 3.

Crédito: AgEagle

Además de las pruebas, el eBee X se sometió a una revisión de confiabilidad histórica, que incluyó una revisión de cómo se había desempeñado en el pasado y una revisión de cualquier incidente de seguridad notable relacionado con el dron.

Cuando la FAA publicó la regla, identificó un camino claro hacia un objetivo por el que todos nosotros en la integración de drones hemos estado trabajando durante mucho tiempo; esta aprobación demuestra que el camino es viable. Nuestras pruebas reflejan años de experiencia que hemos acumulado en la evaluación del riesgo de las operaciones con drones, y estamos orgullosos de que pueda desempeñar un papel para hacer posible este hito.

– Tombo Jones, Director de la Asociación de Aviación del Atlántico Medio de Virginia Tech

Por qué es importante esta certificación

La nueva certificación de AgEagle es un paso importante hacia la apertura de nuevas formas en que las personas pueden usar drones para trabajos de todo tipo en los EE. UU.

La regla que estableció la FAA en 2021 fue un gran comienzo para permitir vuelos OOP y OMV.

Pero la regla solo es valiosa si las empresas realmente pueden cumplir con sus requisitos, lo que permite a los pilotos volar de estas formas nuevas y menos restrictivas.

Convirtiéndose en el primer y único UAS aprobado para OOP en los Estados Unidos. . . mejorará aún más las aplicaciones comerciales que nuestra plataforma de drones hace posibles para una amplia gama de empresas comerciales que se beneficiarán de la adopción de drones en sus negocios.

– Barrett Mooney, director ejecutivo de AgEagle

En términos más generales, la certificación es importante porque muestra un progreso real hacia la normalización de operaciones previamente prohibidas por las reglas de la Parte 107.

A medida que más empresas obtengan este tipo de certificaciones, podemos esperar ver la promesa de OOP, OMV y otras operaciones de drones abiertas a los pilotos, todo lo cual nos lleva hacia un panorama comercial más abierto para el trabajo con drones en los EE. UU.